JR東日本グループは11月10日、『モバイルSuica』で改札機にタッチすることなく通過できるウォークスルー改札を、2028年春に山手線全駅と成田空港・羽田空港の各駅など40駅へ本格導入すると発表しました。本格導入に先立ち、2027年4月10日から2028年2月29日まで、広域品川圏や首都圏主要ターミナル駅の14駅で体験導入を実施する予定です。
ウォークスルー改札は、ウォークスルー対応スマートフォンで『モバイルSuica』を利用する人が、スマートフォンを取り出してタッチする動作をせずに改札を通過できる仕組みです。これまで『モバイルSuica』をタッチして利用していたときと変わらないスピードで通過でき、通勤・通学時間帯などの混雑時でもこれまでどおりスムーズに通れるとのことです。
大きな荷物を持っているときやベビーカー、車いすを利用しているときでも、『モバイルSuica』を取り出さずに改札を通過できるようになるとのことです。
ウォークスルー対応スマートフォンの詳細は未発表で、決まり次第案内される予定です。
山手線全駅と空港各駅の40駅が対象
2027年春からの体験導入に続き、2028年春に山手線全駅、成田空港各駅、東京モノレール羽田空港各駅とモノレール浜松町駅の40駅へ本格導入する予定です。
現在の『モバイルSuica』のまま使える仕組み
ウォークスルー改札では、現在利用中の『モバイルSuica』をそのまま使えます。定期券やチャージ残高も引き続き使えるため、ウォークスルーと従来の「タッチ＆ゴー」のどちらでも改札を通過できます。
定期券区間外への乗り越しやSF（チャージ）利用など、現在の『モバイルSuica』で使えるサービスも、これまでと同様に利用できます。ウォークスルー改札が導入されている駅から乗車した場合は、降車駅にウォークスルー改札がなくても、いつもどおりタッチして出場できます。逆の場合も同様です。
ただし、体験導入時はウォークスルー改札相互間での利用となります。例として、東京駅で乗車して浜松町駅で降車する利用が挙げられています。
この仕組みを実現するため、ウォークスルー改札ではUWB（Ultra-Wide Band）という通信技術を採用しています。
開発は3社が担当しています。ソニー株式会社がウォークスルー対応リーダー/ライターの開発・製造、フェリカネットワークス株式会社がウォークスルー対応スマートフォンのセキュリティソフトウェアの開発、JR東日本メカトロニクス株式会社がウォークスルー改札機の開発・設置を担います。
2027年4月10日から14駅で体験導入
体験導入の期間は2027年4月10日から2028年2月29日までです。目的は、改札処理の正確性や混雑環境への対応などの検証です。定期券区間内での利用から開始し、結果を踏まえながら、利用シーンや対象者などの範囲を段階的に広げていく方針です。
実施駅は、広域品川圏の5駅と首都圏主要ターミナル駅の9駅、合わせて14駅です。広域品川圏の駅は次のとおりです。
- 浜松町駅
- 田町駅
- 高輪ゲートウェイ駅
- 品川駅
- 大井町駅
首都圏主要ターミナル駅は次のとおりです。
- 東京駅
- 上野駅
- 新宿駅
- 渋谷駅
- 池袋駅
- 赤羽駅
- 北千住駅
- 中野駅
- 大崎駅
対象者は、実施駅間の定期券を持つ人からモニターとして募る400名程度です。定期券区間内を、入場・出場ともにウォークスルーで利用できます。
体験導入では、ウォークスルー改札機で「タッチ＆ゴー」による通過もできるようにします。改札機のカラーと通路表示灯を変更し、分かりやすく案内する予定です。
利用者には、シャープ株式会社の協力のもと開発した体験導入用アプリケーションを搭載した、ウォークスルー対応スマートフォンを貸し出します。体験導入の詳細とモニターの募集方法は、別途案内する予定です。
2031年度末にすべての改札機設置駅への導入を目指す
2028年春の本格導入を起点に、新幹線・在来線ともに首都圏・地方圏でウォークスルー改札の導入駅を広げる計画です。2031年度末には、改札機が設置されているすべての駅への導入を目指します。
2030年代中頃には、GPSの位置情報技術を活用した「スマホ改札（仮称）」の導入を予定しています。JR東日本全駅で、駅ナカと駅ソトの区別のない移動体験を実現するとしています。
※「Suica」、「モバイルSuica」は、東日本旅客鉄道株式会社の登録商標です。
